濮阳科锐网编从中国石化新闻网了解到：面对石油市场萎缩、工程定额下降、工作量锐减的“极寒期”，华北工程井下作业分公司203压裂队树立“省一分钱比挣一分钱更容易”理念，从细节入手，充分发挥员工的主动性和创造性，涌现出不少小革新、小创造，仅仅压裂班就涌现出巧改气路系统预防管线结冰、研发出摇把式压帽拆装器、用废旧材料制成更换凡尔胶皮工具等一系列小革新，应用于生产，不仅提升了装置的安全环保水平，降低生产成本、提高工作效率，而且增强了员工的自主维护意识和主人翁精神。
巧改气路系统预防管线结冰
冬季施工过程中，由于压裂液运输供液不连续、设备中途保养等原因，施工中途停泵是难以避免的，停泵后，低压、高压管线内的液体很容易结冰堵塞管线。
203压裂队结合压裂车结构，加装大泵吹气系统，通过从车载底盘气路系统引管线到大泵低压管汇，成功对压裂车大泵进行改进；同时，用此方法对SHS16混砂车加装吹气系统。
停泵后，通过开启压裂车吹气系统及开关不同的上液、排液闸门，可将高压管汇内残留的液体排入排污池，配合混砂车吹气系统，将低压管汇内的瓜胶液返排到供液罐，避免结冰堵塞管线。
施工完成后使用，可快速将管线内残留液体排入排污池，避免了以前人力抬举管线排液不彻底且耗时耗力的问题。
研发出摇把式压帽拆装器
压裂泵是整个压裂车的心脏。华北井下203压裂队配备的2000型压裂车，使用的是STP2250卧式三缸单作用柱塞泵。该泵泵头（液力端俗称）有6个压帽，保养泵头时为便于更换凡尔体，每次保养都要完成6个压帽的拆卸和安装。
在大牛地气田压裂施工中，水平井压裂施工3-4段时，压裂车常规保养中，拆装压帽是必不可少而且要经常重复的动作。原车自带的压帽拆装器为“T”字形工具，拆装压帽时左手扶住压帽，右手转动工具，手每转动半圈就要换一次方向，这样费事费力，效率比较低。
该班集思广益，研发出摇把式压帽拆装器，拆装压帽时左手扶住压帽，右手转动摇把，整个过程手不需要离开摇把，大大缩短了压帽拆装时间，省时省力，提高了保养泵头的时效性。
用废旧材料制成更换凡尔胶皮工具
以前更换凡尔胶皮，把胶皮放在底座空心套筒上，再把锥形环放入套筒中，然后把凡尔放入锥形环内，用力向下按压长杆另一端，长杆上的套筒向下挤压凡尔，促使胶皮上移，卡入凡尔凹槽内。
12段水平井分段压裂，更换一次得3人工作半小时才能完成。劳动强度大不说，还给压裂施工带不来不便。因此，更换凡尔胶皮成为压裂操作工很头疼的事。
技术人员悉心钻研，不断试验，设计出新型更换凡尔胶皮工具。这种工具用废旧物料制成，改进后凡尔胶皮更换工具，一个圆柱形空心套筒和锥形环组成，操作原理类似，不同之处是用脚向下蹬凡尔，促使胶皮上移，卡入凡尔凹槽内。
工具小巧，1个人随时随地可以更换凡尔胶皮，而且使用简单方便， 1个人30分钟内完成拆装，工效大大提高，给压裂施工带来了极大的方便。同时，制作成本仅有原来的20%，节约了材料费用。
“这些小革新、小创造，特别受员工追捧。有的提高了工作效率，有的提升安全系数，有的给分队节省了成本支出，班组员工想方设法降本增效已蔚然成风，班班都从细节入手能革新、会革新、比省钱。”队长梁护战介绍说。
